«Говоря о отрасли, мы не видим прямого влияния санкций на черную металлургию в Рф вообще. Ни одна из металлургических компаний не оказалась субъектом санкций. Но косвенно этот эффект мы на себе ощущаем.
И эффект этот состоит во влиянии на инвестиционную активность в стране.
Потому что мы производим инвестиционный продукт, и от того, как люди готовы инвестировать в проекты, строить дома, брать авто, зависит спрос на нашу продукцию», — произнес Мордашов. Он добавил, что не следует переоценивать влияние санкций.
Напротив, по словам Мордашова, европейские санкции стимулируют внутренний рынок РФ к развитию, например, в части импортозамещения.
Об объемах производства компанииСеверсталь планирует сохранить объемы производства в 2015-2016 году на уровне 2014 года, но оборот компании может снизиться из-за колебаний курса валют, заявил Мордашов.
«В целом мы не планируем снижать объемы производства, а сохранять в натуральном выражении на уровне 2014 года. Наверное, в стоимостном выражении это может упасть в связи с падающими ценами в баксах и за рубежом, и внутри страны», — произнес Мордашов.
При всем этом он отметил, что хотя торговля ведется в разных валютах, основной расчетной валютой компании является бакс, и поменять эту ситуацию пока не планируется.
О планах на SPO»Северсталь» не планирует вторичного размещения акций на бирже (SPO), произнес Мордашов. «Северсталь на данный момент имеет самую высшую ликвидность среди металлургических российских компаний.
SPO делают для роста ликвидности, для привлечения капитала.
Мы не видим никакой необходимости эту ликвидность наращивать», — произнес он. «Напротив, мы адаптировали дивидендную политику, по которой выплачиваем больше дивидендов, чем раньше.
У нас очень небольшой уровень долга», — добавил Мордашов.
О реакции на рост тарифов РЖДПовышение тарифов РЖД на перевозки грузов не оказали существенного влияния на ветвь черной металлургии в Рф, считает Мордашов. «То, что рост тарифов на металлической дороге оказывает доп издержки — это чрезвычайно плохой факт, но нельзя сказать, что это стало катастрофой (для черной металлургии — прим.
ред.
)», — произнес он. При всем этом Мордашов указал, что, «обязательно, при наших отгрузках и продажах мы оцениваем конкурентоспособность различных вариантов транспортировки. И с ростом тарифов РЖД конкурентоспособность жд перевозок падает».
«Железная дорога вправду уступает по сравнению с тем, что было, таким видам транспортировки как автоперевозки. Мы стали несколько больше грузить через авто», — добавил он.