Мы получим возможность сотворения крупнейшего проекта - сотворения...

"Мы получим возможность сотворения крупнейшего проекта - сотворения транснационального коридора с Китаем с выходом на Северный морской путь, который уменьшает путь из Китая в Европу на 1800 миль (около 2896 км - прим. )", - произнес Борисов в рамках Восточного экономического форума (ВЭФ).

Участники ВЭФ оценили потенциал Дальнего Востока Он отметил, что для республики, которая "добивается ухода от зависимости от называемого раннего завоза", это большой и принципиальный проект.

"В районе Якутска создается большой логистический центр, там соединятся три федеральных дороги, там же находятся речной порт и международный аэропорт.

Самое основное - там завершится строительство металлической дороги", - произнес Борисов. Возведение моста стоимостью 64 млрд руб.

было отложено на неопределенный срок в 2014 году.

В строительство готов инвестировать КитайВ мае по итогам встречи с премьером РФ Дмитрием Медведевым Борисов произнес, что несколько китайских компаний высказали желание участвовать в концессионном соглашении. "Мы планируем обсудить детали на следующем заседании российско-китайской комиссии по инвестиционному сотрудничеству с вероятным инвестором, - произнес глава региона.

- Всем было предложено, определенный интерес есть".

Как произнес в июне председатель совета директоров компании "Сириус холдинг" Тао Жань, китайские партнеры готовы инвестировать в строительство мостового перехода. "В Китае создан фонд для развития бизнеса в сфере транспортной инфраструктуры с исходным капиталом 40 млрд баксов.

Быть может внедрение этого фонда или другого экономического института на базе государственно - личного партнерства для стройки мостового перехода через реку Лена", - отметил собеседник.

Проект предложили финансировать группе ВТБВ июне руководство Якутии предложило группе ВТБ участвовать в финансировании стройки моста. "Во время проведения прошлогоднего конкурса банк ВТБ участвовал в концессионном соглашении.

В новейших аспектах мы ищем новые условия сотрудничества в этом вопросе. В качестве основного рассматривается возможность роли банка на базе государственно-частного партнерства", - произнес министр средств республики Валерий Жондоров.

ВЭФ, день 1-ый: проекты и инвестиции Победителями конкурса в 2014 году стал консорциум ООО "Транспортные концессии (Саха)" (Банк ВТБ24, ОАО "УСК "Мост", ОАО "Бамстроймеханизация", ОАО "Институт "Стройпроект"). Оплачивать содержание моста до 2027 года должно было руководство, затратив на это чуть менее 16 млрд руб.

Подписание соглашения планировалось до 14 января 2015 года, но проект заморозили.

По словам заместителя президента - председателя правления банка ВТБ Миши Осеевского, "группа заинтересована в участии в стройке моста через реку Лена".

"Мы строим платные мосты, дороги. Мы с пониманием шли на конкурс", - произнес он. Ежегодная экономия - 10 млрд руб.

В 2014 году стоимость моста оценивалась в 64 млрд руб.

Якутии, которая раз в год тратит миллиардов на навигацию и доставку грузов до северных и арктических районов, это разрешит сэкономить до 10 млрд руб. в год.

На строй работы был проведен конкурс, которая выиграла компания "Транспортные концессии (Саха)".

Но в мае прошедшего года премьер-министр РФ заявил, что из-за необходимости срочного стройки мостового перехода в Крым после воссоединения полуострова с РФ возведение моста через Лену откладывается на неопределенный срок.

Позже проект был все-таки сохранен в Транспортной стратегии Рф до 2030 года.

Раньше глава Якутии заявлял, что начать строительство моста, по расчетам местных властей, необходимо в 2017-2018 годах, а начать платежи для оплаты стройки по условиям концессии - с 2020 года.

"В данном случае мы могли бы к 2022 году, 100-летию республики, получить этот мост", - объяснил Борисов. Восточный экономический форум.

Хроника событий