Осенью российские авиакомпании будут испытывать недочет, и это может...

"Осенью российские авиакомпании будут испытывать недочет, и это может привести к реальным проблемам, когда придется вмешиваться уже оперативно и быстро", - произнес Савельев. "Все авиакомпании работают на данный момент на грани или за гранью рентабельности, - объяснил гендиректор "Аэрофлота", - Нежели раньше российский рынок рос с темпами 14-15% в год, то по отношению к прошлому году сейчас идет снижение на 2-3% - пассажиропоток падает". Под крылом кризиса: как авиакомпании проходят "зону турбулентности" "Дешевые билеты - это временная обманка.

Что случилось такового, чтобы билеты подешевели? За самолеты мы платим в валюте, керосин также привязан к валюте, все страховые взносы в валюте.

Кредиты сейчас сверхдорогие, потому что банки тоже находятся не в лучшем состоянии", - поведал Савельев. Беря во внимание текущее состояние российской авиационной отрасли, господдержка нужна, уверен гендиректор "Аэрофлота": "На данный момент нельзя глядеть на ветвь так, что она как-то выживет.

Потому что мы можем кризис запустить в авиационную ветвь, а позднее его лечить будет еще дороже и сложнее", - подытожил он. Рф достаточно 30 авиаперевозчиковРоссии достаточно 30 авиаперевозчиков, а малеханьких авиакомпаний должно стать меньше, считает Савельев.

"У нас порядка 130 авиакомпаний.

Я могу сказать, что для масштабов нашей страны на сто процентов достаточно порядка 30 компаний.

Все равно у нас 1-ая 10-ка везет, приблизительно там, 90% размеров", - произнес он в интервью телеканалу РБК.

По мнению Савельева, для пассажиров поначалу важен высокий уровень сохранности и сервиса. "Да, должны быть мелкие компании, но не надо в таком количестве (как сейчас)", - добавил гендиректор "Аэрофлота".