Росавтодор не рассматривает возможность моратория на взимание платы с большегрузов Депутаты планируют внести поправки в закон «О авто-дорогах и дорожной деятельности в РФ», которые закрепляют нормы о том, что «движение транспортных средств, имеющих разрешенную массу выше 12 тонн, по авто-дорогам общего использования федерального значения допускается при условии внесения платы в счет возмещения вреда, причиняемого авто-дорогам такими транспортными средствами». Размер такой платы и порядок ее взимания инсталлируются правительством РФ, говорится в проекте.
Сходу ожидается внесение конфигураций в Кодекс РФ о административных правонарушениях (КоАП РФ), согласно которым движение большегрузов без платы по общефедеральным дорогам влечет наложение штрафа на водителей грузовиков иностранных перевозчиков, также российских собственников большегрузов, в размере 5 тыс. руб.
При повторном правонарушении штраф будет удвоен — до 10 тыс.
руб. Минтранс: экономических и технических событий отменять систему «Платон» нет Как отметил 1-ый зампред комитета по конституционному закону и госстроительству Вячеслав Лысаков, поправки — «шаг вперед навстречу перевозчикам».
«Санкции снижаются многократно, с 500 тыс.
руб. — до 5-10 тыс.
руб.
«, — уточнил он. Лысаков также отметил, что проектом введено понятие однократности — наименее 1-го штрафа в день при любом количестве фиксации нарушения, также разрешена постоплата — вместо предоплаты. «Уверен, этот законопроект будет принят Гос думой», — выделил он. Вице-премьер РФ Аркадий Дворкович раньше произнес журналистам, что законопроект, разрешающий отладить внедрение системы «Платон» (взимание платы с большегрузов за проезд по федеральным трассам — прим.
ред.), готов и находится в Госдуме.
«В Думе готов законопроект, которым предусмотрено существенное снижение уровня штрафов с тем, чтобы в период внедрения системы («Платон» — прим. ред.
) перегрузка была умеренная», — произнес чиновник.
Система «Платон», обеспечивающая взимание платы с большегрузов с разрешенной большей массой выше 12 тонн за проезд по федеральным трассам действует с 15 ноября.
До 1 марта 2016 года грузовики платят 1,53 рубля за каждый километр пути, в дальнейшем тариф будет расти.
Средства, взимаемые с транспортных средств поступают в Федеральный дорожный фонд и в дальнейшем будут нацелены в качестве трансфертов на федеральные и региональные дорожные проекты, в том числе, реализуемые на принципах ГЧП. По данным Росавтодора, в системе «Платон» записанно более 70 тыс.
транспортных компаний и предпринимателей с общим объемом парка выше 600 тыс. автомобилей (60% транспортных средств массой выше 12 тонн, работающих на рынке авто грузоперевозок).
Профсоюзы считают, что трудности дальнобойщиков соединены с работой в «теневом» секторе рынкаРосавтодор: система «Платон» за две недели работы собрала 550 млн рублей Оператор системы «Платон» будет раз в год получать 10,6 млрд рублей