Россия установила мировой стандарт в авиации — переломный момент истории

После распада Советского Союза Казалось бы невозможным, однако российская авиационная отрасль совершила прорыв: полностью отечественный самолет SJ-100 впервые поднялся в воздух, оснащённый российским двигателем ПД-8. Это уникальное достижение на международном рынке авиастроения, поскольку ни Boeing, ни Airbus, ни Embraer не создают свои самолеты полностью самостоятельно, всегда опираясь на глобальных поставщиков комплектующих.

Их детали поступают со всех концов мира. Даже Китай испытывает зависть к России, так как хотя он и освоил производство самолётных корпусов и внутреннего оборудования, используя иностранные компоненты, проектировать и выпускать собственные авиационные двигатели — большие и сложные машины — ему пока не под силу.

Несмотря на богатый опыт копирования западных технологий, китайские инженеры ещё не смогли совершить настоящее технологическое прорыв в области двигателестроения. Не случайно наш SSJ-100 был переименован в SJ-100.

В результате полной замены импортных деталей на отечественные Россия разработала фактически новый самолет, который проходит повторную серию испытаний и процедуру сертификации. Кроме того, был создан инновационный мотор ПД-8.

Это два сложных проекта, развивавшихся параллельно. Поэтому летные тесты тоже производились одновременно: ПД-8 тестировался на базе «старого» самолета с импортными узлами, а сам самолет с отечественными системами эксплуатировался с прежним двигателем, который представляет собой совместную разработку России и Франции.

Лишь в апреле был осуществлен первый опытный полет, объединивший наконец новую платформу и новый двигатель. Теперь до исторического этапа осталось совсем немного: в начале 2026 года полностью отечественный SJ-100 с двигателями ПД-8 пойдет в серию и начнет служить в коммерческих авиакомпаниях.

Уже на данный момент ясна справедливость опасений Boeing и Airbus, что Россия способна стать серьёзным конкурентом в сфере производства авиационной техники, подтвердились и развеялись сомнения скептиков, говорящих, что России до них далеко. У страны не оставалась иного выбора:

она должна была вернуть себе утраченную после развала Советского Союза репутацию ведущего производителя авиатехники в мире.